Podem ser fabricadas em:

• Aço inoxidável (304 ou 316), jateadas externamente com micro esferas de vidro e internamente lixadas com as soldas removidas.
• Aço carbono, com jateamento comercial, pintadas com tinta epóxi na cor desejada.
  

Características das ROSCAS

As ROSCAS podem ser confeccionadas com uma ou mais entradas e uma ou mais saídas de materiais.

São dotadas com moto-redutores de primeira linha, com mancais do lado em que se localizam os moto-redutores e buchas de UHMW, material atóxico e resistente, no lado oposto. Possuem janelas de inspeção, sobre a saída dos materiais. Quando se tem a necessidade, pela mudança de setup da linha, de se fazer a limpeza completa da ROSCA, podem ser previstas grandes janelas de inspeção para este fim.

A fim de se evitar acúmulo de material entre a saída de materiais e o término da ROSCA, neste trecho, as ROSCAS são dotadas de helicóides invertidos que tendem a trazer o material para a saída.

Entre o motor e a ROSCA propriamente dita são colocados acoplamentos elásticos que absorvem pequenos desalinhamentos.

Os projetos das ROSCAS são desenvolvidos utilizando-se as tabelas da CEMA para cada tipo de transportador.

Para injeção de ar comprimido nas duas extremidades da ROSCA são previstos engates rápidos.

Para efetuarmos uma proposta, necessitamos de:

• Características do material a ser transportado (densidade aparente e granulometria)
• Vazão desejada na ROSCA
• Ângulo de trabalho da ROSCA (0 a 45 graus)
• Distância entre os bocais de admissão e saída de materiais
• Forma construtiva (tubular, calha aberta, calha com tampa)
• Material construtivo (aço inox ou aço carbono)
• Tipo de equipamento de onde vem o material (para estimativa do grau de enchimento da ROSCA)
• Tipos e dimensões dos bocais de entrada e saída